Lettonie

La principale compagnie ferroviaire en Lettonie est Latvijas dzelzceļš (LDz), la compagnie nationale lettone. Cependant, aucun avantage FIP n’est accordé sur cette compagnie.

De plus, la compagnie ferroviaire lituanienne LTG-Link assure des liaisons entre la capitale lituanienne Vilnius, la capitale lettone Riga et Valga. Les avantages FIP sont valables sur la section lettone jusqu’à Riga, selon les mêmes conditions qu’en Lituanie.

Le réseau ferroviaire letton utilise l’écartement large de 1520 mm. Le trafic voyageurs est centré sur Riga : la gare principale sert de nœud central pour la plupart des lignes régionales et locales. L’électrification concerne principalement les lignes de banlieue autour de Riga et utilise du courant continu 3 kV, tandis que le reste du réseau fonctionne principalement au diesel. Parallèlement, le projet Rail Baltica crée un nouvel axe international, avec des travaux visibles autour de la gare principale.

Biélorussie

Il n’y a actuellement aucun train entre la Lettonie et la Biélorussie.

Estonie

Depuis Tallinn, les trains de la compagnie estonienne Elron circulent jusqu’à la gare frontière de Valga, à la frontière estonienne-lettone. De là, correspondance vers Riga et Vilnius. Aucun avantage FIP n’est accordé ni sur la ligne Riga – Valga, ni en Estonie.

Lituanie

Le trafic ferroviaire régulier entre la Lettonie et la Lituanie n’a repris qu’à la fin de 2023. LTG-Link assure un train le matin de Vilnius via Siauliai et Riga jusqu’à Valga, puis le soir en sens inverse. Entre Vilnius et Riga, les avantages FIP de LTG-Link s’appliquent ( voir Validité des Billets FIP). Les billets et réservations peuvent être achetés en ligne ( voir Achat de billets).

Depuis l’été 2025, une extension des trains Vilnius – Turmantas jusqu’à Daugavpils (Lettonie) est en discussion.

Russie

Il n’y a actuellement aucun train entre la Lettonie et la Russie.