Litauen

Litauen ist ein relativ einfaches Land für die Nutzung von FIP. LTG-Link ist der einzige Betreiber im Personenverkehr und damit auch der einzige FIP-Anbieter in dem Land. LTG-Link ist seit Anfang 2024 FIP-Mitglied.

Bei der Nutzung von FIP Freifahrtscheinen muss jedoch für jede Fahrt ein kostenloses Ticket (z. B. online) erworben werden.

Litauens Bahnnetz stammt im Wesentlichen noch aus der Zeit des russischen Zaren und weist damit auch die russische Breitspur auf. Die Geschwindigkeiten sind meist nicht besonders hoch, werden aber nun auf bis zu 120 bzw. 160 km/h erhöht. Trotzdem ist der Reisekomfort sehr gut, auf vielen Strecken verkehren inzwischen moderne Triebwagen polnischer oder schweizer Hersteller.

Es gibt keine Taktfahrpläne; lediglich die Strecken rund um die Hauptstadt Vilnius und zwischen Vilnius und Kaunas werden in einem dichteren Intervall bedient.

Die Pünktlichkeit ist außerordentlich hoch. Seit Sommer 2025 werden auch Fahrkarten für Umsteigeverbindungen verkauft – bisher mussten hier separate Fahrkarten gekauft werden.

Derzeit wird an der Hochgeschwindigkeitsstrecke Rail Baltica gebaut, welche ab den 2030er Jahren Warschau mit Kaunas (Abzweig nach Vilnius), Riga und Tallinn verbinden soll. Seit Ende 2023 stimmen die Bahnen im Baltikum die Fahrpläne auf der Verbindung Vilnius – Riga – Tallinn aufeinander ab.

Obwohl in Litauen bislang der Bus das vorherrschende Überland-Verkehrsmittel ist, gewinnt der Zugverkehr zunehmend Sympathien und Fahrgäste. Dies liegt vor allem an den modernen Fahrzeugen und den zunehmend kürzeren Reisezeiten. Darüber hinaus verfügt das Land über einige sehenswerte Bahnhöfe (z. B. in Vilnius). Züge und Anlagen sind äußerst gepflegt. Selbst wer nur in Vilnius übernachtet, kann von dort aus mit dem Zug tolle Ausflüge unternehmen, z. B. zur Wasserburg in Trakai oder nach Kaunas.

Auf der Strecke nach Turmantas kommen noch die alten DR1A-Triebwagen aus sowjetischer Produktion zum Einsatz, die 2026 eigentlich wieder bis ins lettische Daugavpils verlängert werden sollen. Unterwegs kann man in Ignalina aussteigen und sich im Aukštaitija-Nationalpark umsehen. Das frühere Kernkraftwerk Ignalina steht übrigens im ca. 20 km entfernten Visaginas (eigener Bahnhof). Bei ausreichend Zeit lohnen sich einige Tage an der Ostsee in Palanga, Klaipeda (dt. Memel) oder auf der Kurischen Nehrung.

Belarus / Weißrussland

Derzeit verkehren keine Züge zwischen Litauen und Belarus / Weißrussland.

Lettland

Zwischen Lettland und Litauen besteht erst seit Ende 2023 wieder ein regelmäßiger Zugverkehr. LTG-Link verkehrt morgens von Vilnius über Siaulia und Riga bis zum lettisch-estnischen Grenzbahnhof Valga und abends wieder zurück. Zwischen Vilnius und Riga gelten auch FIP Vergünstigungen von LTG-Link ( siehe Gültigkeit FIP Tickets). Tickets und Reservierungen können online erworben werden ( siehe Ticketkauf).

Seit Sommer 2025 wird über eine Weiterführung der Züge Vilnius – Turmantas bis ins lettische Daugavpils verhandelt.

Polen

Es verkehren nur sehr wenige grenzüberschreitende Züge zwischen Polen und Litauen. Ein Zugpaar fährt dabei von Krakau über Warschau bis nach Vilnius. Am Grenzbahnhof Mockava muss hier zwar umgestiegen werden, der Zug wird jedoch durchgehend verkauft. Der Umstieg ist dabei entweder bahnsteiggleich oder über einen höhengleichen Übergang zum Nachbarbahnsteig. In Mockava wird auf verspätete Anschlusszüge gewartet. Tickets und Reservierungen können online erworben werden ( siehe Ticketkauf). Bei grenzüberschreitenden Fahrten nach/von Polen müssen entweder ein durchgängiges FIP 50 Ticket oder FIP Freifahrtscheine beider Länder vorhanden sein.

Die Anzahl der Tickets ist kontingentiert, da die Mitfahrt nur mit einem Sitzplatz möglich ist. Seit Dezember 2025 wird dabei nur noch im PKP IC eine feste Platzreservierung vergeben, während im LTG-Link-Triebwagen freie Platzwahl besteht.

Russland

Es verkehren regelmäßig Züge zwischen Russland und der russischen Exklave Kaliningrad über Litauen. Diese Züge können jedoch nicht im Transitverkehr zwische Litauen und Russland genutzt werden. Diese Fahrten haben in Litauen lediglich betrieblich notwendige Halte.